如何利用CRS-825高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)排除噴油器敲缸故障
2019-10-30 來自: 高壓共軌試驗(yàn)臺(tái) 瀏覽次數(shù):1259
怎么利用CRS-825高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)排除噴油器敲缸故障？早期噴入汽缸的燃油部分揮發(fā)，在剛開始燃燒瞬間這些揮發(fā)掉的的柴油同時(shí)燃燒。從柴油噴入到開始燃燒這段時(shí)間成為“滯燃期”。
當(dāng)柴油機(jī)怠速時(shí)，由于速度降低，早期噴射的柴油經(jīng)過相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間才燃燒，因此揮發(fā)了更多的柴油同時(shí)燃燒。這樣的結(jié)果是開始燃燒瞬間的爆發(fā)壓力非常大，因此導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)件的震動(dòng)也較大，敲缸問題出現(xiàn)。
一般來說怠速敲缸不是嚴(yán)重問題，跟電控系統(tǒng)的電子控制程序有關(guān)我公司生產(chǎn)的CRS825款高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)，可準(zhǔn)確檢測(cè)BOSCH DENSO Siemens噴油泵和噴油器各實(shí)時(shí)工況油量，一致性和重復(fù)性強(qiáng)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器敲缸的故障，可通過改款高壓共軌一體機(jī)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果，剛換噴油器閥組件，油嘴等配件，調(diào)整噴油器壓力，達(dá)到排除噴油器敲缸故障的目的。
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