普通柴油機的是由發(fā)動機凸輪軸驅動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的適宜供油量。而現(xiàn)在已經愈來愈普遍采用的電控柴油機的共軌噴射式系統(tǒng)可以較好解決了這個問題；我們精達動力生產的12PSB系列噴油泵試驗臺就是測試該系列噴油泵的試驗設備，低噪音，輸出扭矩大，嫁接測試儀可檢測電控直列泵和轉子泵。

共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對公共供油管內的油壓實現(xiàn)精確控制，完全改變了供油壓力隨發(fā)動機轉速變化的現(xiàn)象。我們精達動力生產研發(fā)的CRS708 等系列高壓共軌試驗臺，具備測試高壓共軌泵和噴油器功能，設備功能全，試驗數(shù)據(jù)標準，操作方便；

綜上所述，這是兩款測試不同標準的試驗臺，根據(jù)我們國內外柴油發(fā)動機發(fā)展趨勢，電控泵和噴油器更加符合環(huán)保 排放達標的要求，但，因為國內外各地區(qū)經濟發(fā)展不平衡等因素 ，噴油泵試驗臺市場潛力，特別是，經過升級后的試驗臺仍會有好的市場位置！

不知道，上述淺解能否幫助大家了解試驗臺的發(fā)展趨勢，我們精達動力是生產各種試驗臺的多年老廠，歡迎各界朋友隨時關注我們！