高壓共軌試驗臺時測試BOSCH DENSO等高壓共軌泵和噴油器的試驗設(shè)備；測試工況包括，預(yù)噴、怠速、全負(fù)荷、密封等；在測試工程中，面對抽象的術(shù)語，很多用戶一頭霧水，不太清楚測試性能和目的。

為此我們精達(dá)動力為您總結(jié)了高壓共軌試驗臺的工況內(nèi)容含義，讓您一分鐘會操作設(shè)備，并能清楚測試含義：

1、 全載荷點（Full Load）：噴射曲線平臺區(qū)域、高軌壓、長通電時間的表征點；

2、 預(yù)噴點（Pre-Injection）：噴射曲線線性區(qū)域、高軌壓、短通電時間的表征點；

3、 排放點（EMission）：噴射曲線拋物線區(qū)域、中等軌壓、中等通電時間的表征點；

4、 低怠速點（Low Idle）：噴射曲線低軌壓、中長通電時間的表征點。

以上四個點表征涵蓋了噴油器噴射曲線的不同區(qū)域，具有極高的代表性。因此在噴油器的售后市場，此四點被定義為標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)測試點。對每一個靜態(tài)測試點的油量規(guī)定范圍的公差，就相當(dāng)于規(guī)范好了噴油器動態(tài)噴射曲線的形狀。換句話說，如果噴油器的四個靜態(tài)測試點都在規(guī)定公差范圍內(nèi)，那么說明該噴油器噴射性能良好。

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